Una bibicleta eléctrica es un medio de transporte eficaz muy utilizado en países desarrollados y en continua evolución. Es una bicicleta convencional, dotada de un pequeño motor eléctrico y unas baterías. Está homologada como bicicleta, que quiere decir que se usa igual que una bicicleta tradicional: por la acera, carril bici, parques, zonas peatonales y por supuesto por las calles… y aunque se pueda desplazar automáticamente con el uso de un motor eléctrico no necesita casco, seguro, permiso de conducir ni permiso de circulación.

Su funcionamiento es muy sencillo:

La bicicleta eléctrica tiene una parte mecánica propia del pedaleo de cualquier bicicleta convencional y una fuerza de un motor eléctrico alimentado por unas baterías que acciona la rueda. De esta manera podemos elegir si usar la bicicleta con la ayuda o no del motor por medio de un interruptor.

Gracias al sistema de pedalada asistida, al mover los pedales, un sensor activará el motor eléctrico, de manera que podemos usar a la vez la combinación de ambas fuerzas convirtiéndose en un pedaleo contínuo sin esfuerzo, suave y cómodo, sin cansancio ni pánico a las cuestas, hasta una velocidad de 25- 30 Km/h , con un autonomía de 40 a 80Km, según el modelo.

El motor se desactiva frenando, dejando de pedalear, o decelerando con el puño del acelerador. El uso de la bicicleta mejora la salud del usuario, evita la contaminación, el ruido, y soluciona totalmente el problema del aparcamiento y tráfico. Las baterías y los motores no requieren mantenimiento o cuidados, y se cargan igual que un teléfono móvil.

[Si desea ver un video de su funcionamiento haga clic aquí]

Preguntas frecuentes:

¿Qué coste tiene cargar una batería?

Cargar una batería no supone un gran gasto ya que cuesta entorno a 10 céntimos por recarga. No lo notará en su factura de la luz. Su vida útil es de unas 300 cargas que llega a ser unos 15000Km ya que la autonomía es de unos 40 a 80 Km por recarga dependiendo del modelo.

¿Cuánto tarda en cargarse la batería?

Depende del tipo de batería y estado de carga de la misma y tipo de cargador; para el caso de las de gel de plomo y níquel el tiempo será mayor que para las de litio. La batería se conecta a la red por medio de un cargador como si tratase de un teléfono móvil y puede cargarla tantas veces como se quiera y cuando lo desee ya que no tiene efecto memoria. Puede cargarla de manera intermitente (un par de horas por ejemplo) o una noche entera para tenerla tope de carga en el caso de la batería de gel de plomo, si fuera de litio con unas horas es suficiente.

¿Se recarga la batería mientras se usa la bicicleta?

CicloElectric dispone del modelo escapade QD4 que dispone de este sistema de carga, en el que el propio motor eléctrico hace el papel de alternador.

Legislación

Las Bicicletas Eléctricas están sometidas a la legislación actual sobre vehículos a motor, y han de cumplir las normas Españolas (Artículo 22 del RD. 2822) y la legislación Europea (Directiva 2002/24/EC).

Puede consultar esta legislación en los siguientes links:

[http://www.juridicas.com/base_datos/Admin/rd2822-1998.t3.html#a22]
[http://europa.eu.int/eur-lex/en/search/search_lif.html]

Las normas especifican lo siguiente:

* Motor de potencia no superior a 250 watts. (nominal)
* El motor solo debe activarse cuando se pedalea y debe dejar de actuar en el momento que se deja de pedalear (por lo tanto, no pueden tener acelerador).
* Peso inferior a 40 kg.
* A partir de 25 km/h. el motor deja de actuar.

Las bicicletas eléctricas que cumplen esta normativa, son consideradas a todos los efectos legales bicicletas normales. (no requieren homologación, ni seguro, ni casco en vías urbanas)

Las bicicletas eléctricas que no cumplen estas normas, no pueden obtener la autorización para circular por el Ministerio de Industria, y no pueden ser usadas por vías públicas.

El modelo complete y el kit de conversión sí que cumplen el real decreto por lo que sí que está homologado para viajar por la vía pública, en cambio los modelos Urban, Classic y Escapade QD4 que disponen de acelerador, exceden esa normativa y no pueden ser usadas en vías públicas.

Nuestro deber es hacer conocer la mejor manera de disfrutar una bicicleta eléctrica, ya que lo que más deseamos es que nuestros clientes estén satisfechos y compartan nuestras aficiones.